叉車(chē)電池的電解液濃度過(guò)高蓄電池在使用過(guò)程中，溫度會(huì )升高，易高溫失水，如不能及時(shí)補水即造成電解液濃度過(guò)高，缺水后易使極板外漏，加速硫化，影響蓄電池的使用時(shí)間。

缺乏蓄電池專(zhuān)業(yè)維護人員和專(zhuān)業(yè)的維護設備，造成蓄電池硫化加重，嚴重影響蓄電池的使用時(shí)間。長(cháng)期存放超過(guò)3個(gè)月就形成明顯的硫化，存儲超過(guò)6個(gè)月，蓄電池的容量將下降到70%，如果儲存期到1年，蓄電池基本就報廢了。過(guò)量使用在實(shí)際的使用過(guò)程中，因長(cháng)期使用未能及時(shí)充電，一般在12小時(shí)內就會(huì )出現明顯的硫化。充電不足在實(shí)際的作業(yè)環(huán)境中，往往蓄電池在沒(méi)有充滿(mǎn)電的情況下就去使用，使蓄電池長(cháng)期處于未飽和狀態(tài)，加速硫化，影響蓄電池時(shí)間。中途充電在實(shí)際的作業(yè)環(huán)境中，蓄電池經(jīng)常在電量未用盡的情況下就充電，未充滿(mǎn)后又繼續使用，長(cháng)期以往蓄電池將產(chǎn)生“記憶效應”，無(wú)法完成飽和充電，影響蓄電池的使用時(shí)間。

長(cháng)期充不飽和的叉車(chē)蓄電池生成的琉酸鉛很容易堵塞極板上的小孔，極板深層的有效物質(zhì)就沒(méi)有參加化學(xué)反應。這樣蓄電池的內阻增大，電壓下降就快，使電池不能放出全部的容量。